Bạn có thể được tha thứ nếu bỏ lỡ tầm quan trọng của chiếc xe này. Nó trông giống như một chiếc saloon lớn bình thường – nếu thanh lịch – của Nhật Bản. Từ trong ra ngoài. Nó di chuyển và lái giống như một chiếc ô tô, mặc dù theo một cách đặc biệt tinh tế và hợp lý. Tất nhiên, sự bình thường là vấn đề.
Đây là loại xe sử dụng pin nhiên liệu phổ biến. Nó lái giống như một chiếc ô tô điện cỡ lớn, đi được quãng đường xa hơn đáng kể khi sạc pin so với khi sạc lại, đầy pin trong 10 phút và chi phí mua ít hơn một chiếc ô tô chạy pin lớn 300 dặm.
Đó có phải là mùi phân kỳ lạ không? Mở cửa sổ trong khi chúng ta nói chuyện với con voi trong phòng. Chỉ có khoảng một chục trạm hydro công cộng ở Anh. Vì vậy, bạn sẽ không nhận được Mirai trừ khi bạn điều hành một công ty taxi hoặc xe limousine trong khu vực và ở gần máy bơm hydro. Hoặc bạn thực sự có thể cài đặt của riêng bạn.
Có nhiều lập luận thuyết phục tại sao hydro trong tương lai có thể tồn tại bên cạnh và bổ sung cho những chiếc ô tô chạy bằng pin thuần túy. Đặc biệt, tại sao đây lại là giải pháp tuyệt vời cho đội xe buýt, xe tải địa phương thường xuyên? Một khi các đội xe thương mại này được thành lập, sẽ có nhiều hydro hơn cho ô tô và điều đó có nghĩa là sẽ có nhiều ô tô được bán hơn. Nhấp vào đây để tìm hiểu về phương pháp tăng cường năng lượng hydro của Hyundai-Kia. Toyota cũng tương tự. Sự nỗ lực của hai tập đoàn lớn đó cộng lại sẽ tạo nên một lực lượng khá lớn.
Nhưng chúng ta ở đây để nói về Mirai. Mirai sắp tới trông giống như một dự án khoa học. Cái mới là một chiếc ô tô. Và một chiếc xe đẹp không thể nghi ngờ, bánh xe lớn làm nổi bật phần đầu xe thấp, giống cá mập và phần đuôi xe nhanh nhẹn.
Bạn biết máy khoan pin nhiên liệu. Hydro áp suất cao được chứa trong các thùng hình trụ trên ô tô. Mirai mới có bình xăng nằm dọc hầm trung tâm, bình xăng nằm ngang dưới ghế sau và một bình xăng khác dưới cốp xe. Hydro được đưa vào ‘ngăn xếp’ pin nhiên liệu. Oxy tinh khiết được bơm vào phía bên kia của mỗi tế bào, ngăn cách với hydro bằng một màng.
Các nguyên tử hydro WLTM oxy, và để làm được điều đó, chúng giải phóng các electron để hạt nhân của chúng, một proton, có thể xuyên qua màng. Các electron được giải phóng sẽ nảy xung quanh tế bào, thông qua các mạch điện cung cấp năng lượng cho động cơ truyền động của ô tô. Hydro, oxy và các electron quay trở lại kết hợp với nhau để tạo ra nước tinh khiết, nguồn phát duy nhất.
Pin nhiên liệu của Mirai thế hệ mới đã được giảm giá thành, quan trọng là về kích thước vật lý. Vì vậy nó có thể sống dưới nắp ca-pô, cùng với quạt oxy, máy lọc và thiết bị điện tử cao áp. Động cơ dẫn động cầu sau, trong khi Mirai cũ là FWD. Phía trên động cơ là pin hybrid.
Đúng vậy, nó là xe hybrid, vì điều đó có nghĩa là công suất đầu ra của pin nhiên liệu chỉ cần đủ để tiếp tục di chuyển, trong khi pin có thể tăng công suất đó để giúp động cơ mạnh hơn khi cần. gia tốc tối đa. Ngoài ra, nó còn cho phản hồi tốt hơn vì bất kỳ pin nhiên liệu nào cũng hơi lag. Nhưng đừng lo lắng: Mirai bỏ qua hiệu ứng dây cao su Prius vì động cơ dẫn động các bánh xe trực tiếp thông qua một tỷ số truyền cố định duy nhất.
Hỗn hợp 3D của tất cả các hệ thống này được trang bị sao cho phù hợp với không gian của các bộ phận trên xe hybrid xăng dẫn động cầu sau. Vì vậy, Mirai có nền tảng dẫn động cầu sau được chia sẻ với các xe Lexus mới. Cảm giác thoải mái và yên tĩnh, đồng thời hệ thống treo đa liên kết thích hợp mang lại hy vọng cải thiện tính năng động giống như một chiếc thuyền của Mirai nguyên bản.
Đối với nhà sản xuất, Mirai mới này là một hoạt động kinh doanh thích hợp, không phải là một bằng chứng về ý tưởng với khối lượng thấp. Toyota dự kiến bán được 30.000 chiếc mỗi năm, tăng gấp 10 lần so với mẫu cũ và ngang bằng với doanh số i3 của BMW.
Mặc dù đó là một chiếc xe tốt hơn và được trang bị tốt hơn chiếc xe cũ nhưng việc mua hoặc thuê vẫn rẻ hơn 20%. Giá bắt đầu từ dưới 50.000 bảng Anh, với hợp đồng thuê kinh doanh – bao gồm các dịch vụ và chăm sóc – từ khoảng 450 bảng một tháng. Dù sao, lúc ra mắt. Lần này Toyota thực sự muốn quả bóng nhiên liệu lăn với một chút động lực.
Bản án là gì?
“ Đỉnh cao của hàng chục năm làm việc của Toyota, nhưng nó chỉ dành cho những chiếc thùng rất chuyên biệt và những người cổ vũ hydro ”
Mirai là một chiếc xe lớn và sang trọng. Những chiếc xe sang trọng với hệ truyền động PHEV có mức giá tương đương. Những chiếc chạy hoàn toàn bằng điện có số lượng nhiều hơn đáng kể. Nó hơi chậm một chút nhưng bù lại bằng sự tinh tế và thoải mái. Hệ thống treo được thiết lập lý tưởng cho mục đích sử dụng mà chiếc xe sẽ nhận được. Đó là một nơi tuyệt vời để vượt qua thời gian và khoảng cách nhưng vẫn sẽ lái xe với sức sống ấn tượng (nếu không muốn nói là hoàn toàn thể thao) nếu bạn đang phóng đi đâu đó.
Điều này làm cho nó trở thành một thành tựu đáng kinh ngạc, đỉnh cao của nhiều thập kỷ nỗ lực tối ưu hóa chi tiết và giảm chi phí đầy ám ảnh của Toyota. Nếu bán được nhiều như mong đợi, giá pin nhiên liệu nói chung sẽ còn giảm hơn nữa, dẫn đến có nhiều ô tô và nhiều trạm hơn.
Điều đó cho thấy, ở Anh, vấn đề về nhiên liệu có nghĩa là chúng tôi chưa yêu cầu bạn mua một chiếc. Nó chỉ dành cho những trường hợp rất đặc biệt – và chỉ dành cho những người cổ vũ hydro. Nhưng nếu điều đó có vẻ giống bạn thì đây là một bước tiến lớn so với Mirai đầu tiên.
