Xe bán tải bán chạy nhất thế giới… nếu bạn bỏ qua nước Mỹ. Điều này giống như nói rằng Burger King là loại bánh mì kẹp thịt bò phổ biến nhất trên Trái đất… nếu bạn quên mất McDonalds. Nhưng ngay cả khi trừ đi mong muốn vô độ của người Mỹ về sự tự do của một chiếc giường rộng rãi trên bánh xe, Toyota Hilux vẫn là một hiện tượng bán hàng. Kể từ năm 1968, Toyota đã giao hơn 18 triệu con ngựa lao động khiêm tốn này cho tất cả mọi người từ nông dân đến những người đấu tranh cho tự do. Và bây giờ nó cũng là người chiến thắng Dakar Rally.
Vậy liệu Toyota có bám sát công thức cho chiếc xe mới nhất này không?
Không. Toyota đã đi sâu vào các bảng tính và trong những năm gần đây họ đã tạo ra những kết quả khủng khiếp cho Hilux. Kể từ năm 2012, doanh số bán xe bán tải ở châu Âu đã tăng gấp đôi, kéo theo làn sóng tranh cãi về tất cả các loại xe 4×4 và SUV. Nhưng trong khi doanh số bán xe van bùng nổ, thị phần của Toyota đã bị chiếm đoạt bởi Ford Ranger Wildtrack và VW Amarok – những chiếc xe tải nhằm mục đích thu hút những người đam mê phong cách sống ở Shepherds Bush cũng như gây ấn tượng với những người chăn cừu thực sự trong bụi rậm. Vào năm 2021, Toyota đã bán được tổng cộng 47.480 chiếc Hilux ở châu Âu, điều này thực sự không gây ra tình trạng hấp dẫn như xưa.
Vậy điều gì đã thay đổi?
Toyota đã đáp ứng xu hướng mọi người mong muốn những chiếc xe bán tải có thông số kỹ thuật cao, được trang bị tốt với động cơ mạnh mẽ phù hợp với đường cao tốc. Hiện tại có tùy chọn động cơ 2,8 lít ở các cấp độ trang trí cao hơn, thay vì 2,4 lít thông thường. Bên trong, các phiên bản cao cấp có ghế bọc da có sưởi, hộp số tự động và màn hình cảm ứng hỗ trợ điện thoại thông minh mới nhất của Toyota. Thậm chí còn có hệ thống âm thanh hi-fi JBL và hệ thống đèn LED.
Điểm mới cho năm 2022 là các tính năng bổ sung như màn hình quan sát toàn cảnh, gương chiếu hậu tự động làm mờ và điều hòa khí hậu hai vùng, trong khi nhắc nhở dịch vụ tự động, gọi điện tử và chẩn đoán từ xa là tiêu chuẩn trên bảng.
Và còn cơ khí thì sao?
Toyota từng chất hàng tấn tải trọng lên khung gầm của Hilux, sau đó điều chỉnh hệ thống treo. Điều đó có nghĩa là xe sẽ nảy lên, không ổn định khi xe tải không chất hàng. Bởi vì hầu hết các tài xế xe bán tải theo phong cách sống không bao giờ để nhiều hơn một chai nước rửa cửa sổ và một đôi giày thể thao trong khoang chở hàng nên Hilux mới nhất đã được điều chỉnh để mang lại cảm giác lái tốt nhất mà không cần quá nhiều bao cát trên sàn.
Tin tuyệt vời… và rất đáng lo ngại. Không chỉ vì Hilux được cho là có tính đơn giản và tuổi thọ tương tự như Stonehenge, mà bởi vì chiến thuật này không nhất thiết phải là người chiến thắng. Mercedes X-Class từ lâu đã bị loại khỏi thị trường Anh sau khi phiên bản cao cấp sử dụng nền tảng Nissan Navara không thuyết phục được giới đam mê xe bán tải. Họ sẽ đánh hơi được kẻ mạo danh trong giây lát.
Vậy Hilux đã lạc lối hay củng cố vị trí của mình như một biểu tượng ô tô hiện đại? Chúng tôi đã thử nghiệm hai mẫu xe có thông số kỹ thuật hàng đầu: Hilux Invincible và Invincible X để tìm hiểu xem liệu chúng có xứng đáng trở thành mẫu xe bán chạy nhất hay không.
Bản án là gì?
“ Nó sống sót sau chiến tranh hạt nhân, nhưng không còn cảm giác như bạn đang trốn trong hầm nữa. ”
Toyota Hilux là một cỗ máy khiêm tốn có thể đoán trước được và những nỗ lực thu hút những người mua xe tải theo phong cách sống của nó đã không làm được gì nhiều để khiến những người theo dõi cốt lõi của nó xa lánh trong khi hoàn thiện một số cách xử lý trên đường gồ ghề hơn. Nâng cấp đáng hoan nghênh nhất là động cơ 2,8 lít mới, giúp giảm bớt tình trạng ì ạch của xe cũ, đặc biệt là khi đầy tải.
Cabin vẫn còn ảm đạm ở một số khu vực và việc lái nó là một con quái vật cồng kềnh, nhưng nếu có thì đó là một lời nhắc nhở thường xuyên rằng đây không phải là một phương tiện để tạo kiểu dáng – nó là một con ngựa thồ. công cụ, một người lao động trung thành và một đối tác kinh doanh đáng tin cậy.
