Chúng tôi không nghĩ có ai sẽ nhớ đến Camry khi Toyota ngừng bán nó ở Tây Âu khoảng 15 năm trước. Ngay cả trước khi sự bùng nổ của crossover/SUV bắt đầu một cách nghiêm túc, đó là chiếc xe mà người Anh thực sự không thể thiếu. Ý tôi là, tại sao lại có một chiếc Toyota ‘sedan’ lớn khi bạn có thể có một chiếc Lexus? Và tại sao lại có Lexus khi bạn có thể có Mercedes, BMW hay Audi?
Nó đã (và đang) cực kỳ thành công ở những nơi khác – 19 triệu chiếc đã được bán ở hơn 100 quốc gia trong gần 40 năm. Người Mỹ yêu thích chúng và Trung Đông cũng vậy. Tương tự như cách người châu Âu mặc định chọn Ford Focus nếu họ chỉ muốn ‘một chiếc ô tô’, hầu hết thế giới đều mặc định chọn Camry.
Nhưng người Anh luôn thích những chiếc xe lớn, được cho là cao cấp với một chút huy hiệu. Và động cơ diesel tùy chọn. Và Camry đã không làm được những điều đó. Đó là lý do tại sao, chúng tôi nghi ngờ, việc ngừng bán hàng tại Anh vào thời điểm đó là vì lợi ích tốt nhất của Toyota.
Nhưng giờ đây, Camry đã trở lại – một chiếc saloon mới trong một biển xe crossover, trong một phân khúc không thể lớn hơn hoặc mở rộng hơn được nữa. Và từ một công ty gần đây đã ngừng sản xuất mẫu xe saloon Avensis nhỏ hơn một chút vì không có đủ người mua nó. Huh.
Vì thế. Ở đây chúng ta có một chiếc Toyota gần như to bằng một chiếc BMW 5 Series, nhưng rẻ hơn bất kỳ chiếc BMW 3 Series nào và được trang bị cùng loại hệ thống hybrid ‘tự sạc’ như Prius. Điều đó có nghĩa là động cơ 4 xi-lanh 2,5 lít và hộp số CVT – về cơ bản giống với hệ truyền động bạn có trong Lexus ES.
Nó có đối thủ cạnh tranh không? Có lẽ là Ford Mondeo Hybrid, không tốt lắm. Có lẽ là plug-in VW Passat GTE. Thậm chí có thể là Skoda Superb và Vauxhall Insignia – mặc dù không có phiên bản hybrid nào của chúng.
Dù là đối thủ nào thì sức hấp dẫn của nó chắc chắn có vẻ khá hạn chế bởi kích thước, hình dáng, huy hiệu và động cơ. Thật vậy, ban đầu Toyota chỉ dự kiến bán được khoảng 500 chiếc mỗi năm và phần lớn trong số đó dành cho các đội xe.
Bản án là gì?
“ Camry đang có sự trở lại ấn tượng ở Anh. Nó sẽ tạo nên một chiếc Uber tử tế, nhưng bạn sẽ không muốn sở hữu một chiếc đâu .”
Toyota Camry phiên bản hybrid không phải là một chiếc xe tồi. Yên tĩnh, thoải mái và tiết kiệm. Bạn nhận được rất nhiều phụ kiện, và vì là xe Toyota nên bộ phụ kiện này chắc chắn sẽ tồn tại mãi mãi.
Nhưng nó khá tẻ nhạt. Và bên cạnh đó, ai sẽ mua một cái? Các tài xế taxi sẽ thích nó vì hệ thống truyền động tiết kiệm, nội thất rộng rãi và chi phí vận hành thấp – nhưng thậm chí còn có những lựa chọn tốt hơn, rẻ hơn dành cho họ. Hầu hết những người sở hữu một chiếc Camry sẽ không làm như vậy vì họ đã chọn nó mà vì người quản lý đội xe của họ đã áp đặt điều đó lên họ.
Nó giống như một chiếc Lexus ES, chỉ trừ một số chi tiết thực sự thú vị.
