Đây là bZ4X, nỗ lực đầu tiên của Toyota đối với một chiếc xe điện thuần túy và gây khó chịu nhẹ cho những người đánh máy nhanh. Đó là chiếc xe được đồng phát triển giữa Toyota và Subaru, Toyota sản xuất hầu hết phần cứng. Xe chị em của Subaru là Solterra, nhưng giá Toyota bắt đầu thấp hơn vì nó cung cấp hệ dẫn động cầu trước cũng như bốn bánh. Subaru là loại 4WD, chỉ có động cơ đôi.
Về cơ bản, đây là một chiếc SUV cỡ trung, 5 chỗ, chạy điện thuần túy khác, hướng mũi nhọn của mình vào một trong những phân khúc thị trường lớn nhất; bạn đang xem sự cạnh tranh dành cho Audi Q4 e-Tron, VW ID.4, Ford Mustang Mach-E và Skoda Enyaq, chỉ kể tên bốn chiếc. Nó nằm ở đâu đó giữa Kia Niro EV và EV6 cực kỳ phổ biến.
Quảng cáo – Trang tiếp tục bên dưới
Nó dựa trên nền tảng eTNGA mới của Toyota của nhà sản xuất Meccano. Đây là cuộc phiêu lưu nghiêm túc đầu tiên của công ty trong lĩnh vực điện sau chiếc Lexus UX300e nửa vời. Bit bZ là viết tắt của 'ngoài 0'. Và vâng, bao gồm cả hydro nữa.
Dự kiến sẽ có khoảng 15 mẫu xe không khí thải mới của Toyota trước năm 2025, trong đó có 7 mẫu dành cho châu Âu và chúng sẽ có nhiều loại từ SUV cỡ nhỏ đến cỡ lớn cũng như nhiều kiểu dáng thân xe khác nhau. Bạn có thể thêm nhiều Lexuses nữa. Nhân tiện, số '4' trong tên của bZ4X là chỉ báo kích thước: thay vì dẫn động bốn bánh, ngay từ đầu đã có cả FWD và AWD trong danh sách xe.
Mọi người đều hỏi về phạm vi…
bZ4X đánh dấu vào tất cả các ô để nhập mà không làm bạn giật mình với bất kỳ thống kê nào. Pin của nó là 71,4kWh, nằm ở giữa các đối thủ. Phạm vi WLTP là 317 dặm đối với phiên bản FWD cơ sở trên bánh xe nhỏ, giảm xuống còn 257 dặm đối với phiên bản dẫn động 4WD và phiên bản cao cấp nhất với bánh xe 20 inch. Thời gian tăng tốc 0-62 mph là 7,5 hoặc 6,9 giây, dẫn động hai hoặc bốn bánh.
Phiên bản dẫn động cầu trước có động cơ đơn công suất 201 mã lực. Đó là 214 mã lực cho phiên bản dẫn động bốn bánh với một động cơ cho mỗi trục. Đó là chiếc chúng tôi đã lái. Chúng là động cơ nam châm vĩnh cửu, sử dụng kim loại đất hiếm nhưng nếu được thiết kế tốt sẽ mang lại hiệu suất cao ở tốc độ thấp đến trung bình so với động cơ toàn cuộn dây mà một số đối thủ hiện đang sử dụng.
Quảng cáo – Trang tiếp tục bên dưới
Có gì đáng ngạc nhiên?
Có lẽ là ngoại hình. Đó thực sự là một kiểu dáng rất nổi bật, với nhiều góc cạnh và vòm bánh xe bằng nhựa ngộ nghĩnh tạo thêm phần ấn tượng về mặt thị giác cho một bộ kích thước bên ngoài khá bình thường. Cho đến nay bạn chỉ có thể sử dụng hình dáng cơ bản của một chiếc SUV cỡ trung, nhưng Toyota/Subaru đã làm rất tốt khi khiến nó trông khác biệt một chút.
Điều đặc biệt đáng chú ý là tất cả các cảm biến hướng về phía trước đã được giấu vào bộ ria mép nhỏ bằng nhựa màu đen ở phía trước; nó gọn gàng và hiệu quả. Rốt cuộc, một số ô tô trông giống như đã chạy qua một loạt camera an ninh và khiến chúng bị kẹt nhanh ở lưới tản nhiệt phía dưới.
Ngoài ra, có vài cú sốc. bZ4X có vẻ hơi giống một chiếc hộp đánh dấu về việc đánh đúng tất cả các nốt mà không đánh bất kỳ nốt cao nào. Pin có kích thước khá (mặc dù hiện tại chỉ có một lựa chọn, Toyota cho biết họ sẽ cung cấp nhiều hơn nếu có nhu cầu), không gian cung cấp rộng rãi nhưng không gây sửng sốt, hiệu suất phù hợp. Nó cưỡi và lái với năng lực và độ chính xác. Nội thất đẹp, vận hành nhanh chóng và hiệu quả, đồng thời có một chút công nghệ. Điều đó bao gồm vô số bộ an toàn chủ động.
Tất cả trên tàu sở hữu!
Điều cần lưu ý khác về bZ4X là cách bạn có thể sở hữu nó. Bởi vì điều này có thể ảnh hưởng đến bạn. Toyota đang cung cấp một thỏa thuận sở hữu/cho thuê một cửa thích hợp, trong đó bạn phải trả tiền cho một gói. Và điều đó sẽ bao gồm việc cung cấp hộp sạc treo tường tại nhà, tính phí tổng hợp (nghĩa là một hóa đơn hàng tháng ngay cả khi bạn đã sử dụng nhiều bộ sạc công cộng từ nhiều mạng), dịch vụ, thậm chí cả bảo hiểm.
Ý tưởng này không có gì mới nhưng Toyota đã thực hiện nó một cách nghiêm túc, bao gồm cả việc cung cấp chế độ bảo hành pin tuyệt vời cho quãng đường 1.000.000 km (620.000 dặm). Khi đó, họ đã học được điều gì đó từ việc chế tạo pin có tuổi thọ cao trên tất cả những chiếc Uber Priuse đó.
Phán quyết là gì?
“Một ví dụ cực kỳ có năng lực, được xây dựng tốt về giống chó này – nhưng ngoài vẻ ngoài đó, không có USP nào nổi bật”
Có rất nhiều điều thích ở bZ4X. Đó là một ví dụ cực kỳ có năng lực, được xây dựng tốt về giống chó này, trông thực sự khá ấn tượng. Nó khá rộng rãi, lái tốt và đi được một quãng đường khá dài với một cục pin cỡ trung bình (có nghĩa là nó hiệu quả). Nhưng vấn đề là vậy: nó tốt, nhưng về hầu hết các mặt thì không nổi bật. Và có rất nhiều sự cạnh tranh. Điều có thể ảnh hưởng đến bạn là niềm tin vào Toyota trong việc tạo ra một chiếc xe bền bỉ, đáng tin cậy và luôn sát cánh cùng nó.
