Đây là Toyota Aygo X, và nó ở đây để chứng minh rằng xe ô tô trong thành phố vẫn tồn tại – chỉ là ngày nay chúng trông hơi khác một chút.
Ồ, và chữ X đó thực sự được phát âm là “chữ thập”, mặc dù không được đánh vần đầy đủ như ở mặt sau của Yaris Cross mới. Vì vậy… hoàn toàn thiếu logic từ phía bạn.
Thật buồn cười, nói về những cái tên, ‘Aygo’ ban đầu năm 2005 là một cái gật đầu táo bạo của Apple đối với ‘i-Go’ và xu hướng giữa những năm Noughties dành cho mọi thứ hướng đến giới trẻ với chữ ‘i’ ‘ được thêm vào phía trước. Aygo cuối cùng cũng tồn tại lâu hơn iPod…
Tôi đã nhìn thấy nó ở đâu trước đây?
Ra đời từ mẫu concept Aygo X Prologue được trang bị đèn chiếu sáng lần đầu tiên chúng ta nhìn thấy vào tháng 3 năm 2021, Toyota tất nhiên đã mô tả về Aygo All.
Sản phẩm hoàn thiện được ra mắt hoàn chỉnh vào tháng 11 năm 2021. Về mặt kỹ thuật, đây là mẫu xe đầu tiên được chi nhánh Toyota tại Châu Âu thiết kế và phát triển hoàn chỉnh. Có vẻ khá tốt, phải không? Nó có thể được nhận dạng là một chiếc Aygo với cửa sau bằng kính, cửa sổ phía sau bật ra và mái nhà tương phản, nhưng nó được trang bị thông minh hơn một chút với hệ thống đèn LED và bánh xe 17 hoặc 18 inch.
Chúng tôi nghĩ rằng nó có một số đặc điểm của chiếc Ford Ka nguyên bản, với dáng vẻ chắc chắn và sự tôn kính không chút xấu hổ đối với viền cản bằng nhựa và vòm bánh xe. Bạn cũng có thể có một mái che bằng vải có thể bóc ra phía sau, tạo thành một kiểu xe thành phố crossover bán cabrio. Nó là đối thủ của Vauxhall Adam Rocks Air đấy các bạn ạ. Nhớ? Nghĩ không.
Điều này có nghĩa là Aygo cũ đã chết?
Nó có. Trong thời gian tới, X sẽ thay thế hoàn toàn mẫu hatchback Aygo. Chiếc xe đó và các anh chị em của nó (Citroen C1 và Peugeot 108) được sản xuất tại Kolin, Cộng hòa Séc, nhưng Toyota hiện đã nắm toàn quyền kiểm soát nhà máy đó khi Citroen và Peugeot rút khỏi phân khúc.
Aygo X được xây dựng trên cùng nền tảng TNGA GA-B vốn cũng là nền tảng của Yaris và Yaris Cross, vì vậy Toyota sẽ chuyển một số hoạt động sản xuất cửa sập khác sang Aygo nâng cấp.
Hãy cho tôi biết thêm về nền tảng…
Điều thú vị là vào năm 2022, X sẽ ra mắt dưới dạng xe thành phố ICE thuần túy. Toyota bán đủ số xe hybrid để cho phép điều đó theo luật châu Âu và khi bị thúc ép, họ ước tính 66% số xe mới trong phân khúc A này sẽ vẫn sử dụng động cơ đốt trong vào năm 2025. Hãy xem, điều đó cộng lại. Việc lắp thêm pin và động cơ sẽ làm tăng chi phí và ô tô trong thành phố đang được thiết kế để có giá rẻ và vui nhộn.
Hệ thống truyền động là một giải pháp chi phí thấp, với phiên bản được tinh chỉnh lại của động cơ 3 xi-lanh 1,0 lít của Aygo thế hệ trước được kết nối với hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số CVT nhỏ. Tuy nhiên, dù hệ thống treo được tăng thêm 11mm nhưng vẫn chỉ dẫn động cầu trước. Không có đối thủ Fiat Panda 4×4 hay Suzuki Ignis AllGrip ở đây. Toyota muốn sự phát triển này giúp giải quyết những con đường đầy ổ gà trong thành phố và cải thiện tầm nhìn, thay vì tạo ra một vòng quanh nhà gỗ để trượt tuyết.
Phải chăng điều này có nghĩa là nó sẽ đắt hơn Aygo cũ?
Giá khởi điểm của X chỉ hơn 15.400 bảng Anh, cao hơn gần 2.000 bảng Anh so với mức giá cơ bản mà Aygo sẽ đưa ra cho bạn. Tuy nhiên, bạn sẽ nhận được nhiều thông số kỹ thuật hơn và Toyota cho biết do cơn sốt crossover hiện tại nên số dư sẽ cao hơn, nghĩa là các khoản thanh toán hàng tháng có thể tương tự như các khoản thanh toán của Aygo eye sắp ra mắt. Vì vậy, nếu bạn dưới 40 tuổi, bạn có thể có cơ hội mua một căn trước khi mua nhà. Tưởng tượng rằng.
Bản án là gì?
“ Có vẻ như một chiếc xe chạy trong thành phố dành cho những người không giỏi đậu xe và không giảm tốc độ khi có gờ giảm tốc. ”
Đó là một điều thú vị, Aygo X, đặc biệt là ở phiên bản giới hạn Cardamom Green với mui vải có thể thu vào. Nó lái và lái một cách ấn tượng, mặc dù động cơ ba xi-lanh nhỏ có thể cảm thấy hơi áp đảo ở bất cứ điều gì trên tốc độ thành phố và hộp số ‘tự động’ CVT thực sự khủng khiếp đến mức rơi nước mắt.
Sự hiện diện của hộp số tay có thể khiến việc lái xe trở nên thú vị, nhưng thật đáng buồn là không có phiên bản 4WD nào có thể cạnh tranh với Panda 4×4 vui nhộn của Fiat. Điều đó có thể đã mang lại cho Still, chúng tôi rất vui vì Toyota đang chiến đấu tốt để giữ cho chiếc xe thành phố tồn tại.
