Đó là một chiếc xe có cái tên khá khó hiểu: Toyota Corolla Touring Sports là một cách nói dài dòng của ‘Corolla Estate’. Nó thay thế Auris và mang huy hiệu Corolla trở lại châu Âu sau 13 năm gián đoạn. Trên thực tế, Touring Sports đã được sản xuất dành riêng cho Châu Âu và được sản xuất tại Vương quốc Anh.
Nó có đặc điểm giống với phiên bản hatchback của chiếc xe, với chiều dài cơ sở dài hơn của Touring Sports mang lại nhiều không gian hơn ở phía sau. Mặc dù không nổi bật như một chiếc xe 5 cửa thông thường nhưng nó lại là một chiếc xe trông thú vị hơn so với phiên bản tiền nhiệm. Tuy nhiên, phiên bản hiện tại này đã được bán từ năm 2019 nên tác động của nó đã phần nào giảm bớt do sự phổ biến của chiếc xe như một chiếc xe taxi nhỏ.
Có phải nó chỉ là một con lai?
Có – dòng Corolla của Vương quốc Anh chỉ là loại hybrid (thiết lập khép kín, được gọi là thiết lập tự sạc). Nó lấy năng lượng từ động cơ xăng nhưng cũng sử dụng hệ thống phanh regen để cho phép pin 2,5kWh chỉ chạy bằng điện trong quãng đường ngắn. Kể từ năm 2023, nó hiện cũng có phiên bản thế hệ thứ năm mới nhất của công nghệ đặc trưng của Toyota.
Có hai động cơ xăng đi kèm với hybrid: động cơ xăng 1,8 lít có công suất tổng hợp 138 mã lực và động cơ 2,0 lít có công suất tổng hợp 193 mã lực. Cả hai động cơ đều quản lý hơn 60mpg theo số liệu chính thức của WLTP và bạn sẽ có thể đạt gần đến mức đó khi lái xe trong đô thị hơn. Tuy nhiên, chỉ có xe 2.0 lít thải ra 100g CO2/km mới có giá VED rẻ hơn.
Tất cả nghe có vẻ rất hợp lý.
Hầu như quá hợp lý. Về giá trị của nó, Toyota tuyên bố rằng Corolla mang lại trải nghiệm lái sắc nét hơn bao giờ hết (từ ‘hơn bao giờ hết’ khi nói đến việc nâng vật nặng ở đó), với vị trí ngồi thấp hơn và rãnh rộng hơn giúp phân bổ trọng lượng và khiến bạn cảm thấy thoải mái hơn. nghiêng hơn. để lái nó với ít nỗ lực. Có thể không phải khi cốp xe chứa đầy hàng tạp hóa, đồ đạc đóng gói phẳng hoặc động vật mà chúng tôi khuyên dùng.
Tay lái nhẹ, giúp người lái cảm thấy thích thú và mặc dù Toyota đã làm rất tốt việc giảm thiểu tiếng gầm của động cơ do CVT gây ra từ phiên bản công nghệ hybrid mới nhất này, nhưng vẫn có đủ tiếng ồn để ngăn cản bạn muốn tận dụng tối đa bất kỳ tiềm năng tăng tốc nào của chiếc Corolla.
Bất động sản đắt hơn bao nhiêu?
Bất động sản này có mức phí bảo hiểm khoảng 1,3 nghìn bảng Anh so với chiếc Corolla hatchback, nghĩa là giá khởi điểm từ 31.560 bảng Anh cho mẫu Icon với động cơ xăng 1,8 lít, cao nhất là 36.875 bảng Anh cho xe Excel với động cơ 2,0 lít.
Để có được mức giá cao hơn cho mẫu Estate, bạn phải tăng từ 361/313 lít không gian trong cốp lên (xe 2.0 lít có cốp nhỏ hơn một chút vì pin lớn hơn) khi gập ghế lên, so với 596 /581 lít không gian trong Touring Sports. Estate chỉ nặng hơn khoảng 50kg, điều này không ảnh hưởng nhiều đến nền kinh tế và tất cả các phiên bản của xe đều được đánh giá chỉ có khả năng kéo rơ-moóc nặng 750kg có phanh.
Cuộc thi là gì?
Câu hỏi hay. Corolla Touring Sports sánh vai với Ford Focus Estate, Skoda Octavia Estate và Volkswagen Golf Estate. BMW 3 Series Touring và Volvo V90 cao cấp hơn một chút và do đó nằm ngoài vòng tròn kẻ thù trực tiếp của Corolla. Hiện đã có sẵn phiên bản plug-in hybrid của BMW và Skoda, trong khi MG 5 EV là tùy chọn chạy hoàn toàn bằng điện với phạm vi WLTP lên tới 250 dặm.
Bản án là gì?
“ Corolla Touring Sports yên tĩnh và điềm tĩnh như những ngôi nhà nhỏ có được, miễn là bạn không làm việc quá sức với CVT của nó .”
Corolla trông nổi bật hơn bao giờ hết và chứng minh rằng Toyota thực sự đang thành công trong việc làm cho những chiếc xe của mình bớt nhàm chán về mặt hình ảnh (bằng sự thừa nhận của chính họ). Nhưng dù kiểu dáng thể thao đến đâu, bên dưới kiểu dáng thông minh là một chiếc xe hoàn toàn tập trung vào sức mạnh hybrid và do đó có thể tiết kiệm từng giọt nhiên liệu trong thời gian dài mà các định luật vật lý cho phép. Đó là nơi nó nổi bật so với nhiều đối thủ cạnh tranh tài năng.
Corolla Touring Sports hoạt động yên tĩnh và điềm tĩnh đến mức những khu nhà nhỏ có thể có được … miễn là bạn không làm việc quá sức với hộp số CVT thô sơ của nó. Xét về trải nghiệm đơn giản, nó không thuộc hàng tốt nhất và không thể cạnh tranh về khả năng kết nối hay tính thực tế. Điều đó nói lên rằng, nếu bạn muốn có một bất động sản lai tiết kiệm, thì hiện tại nó gần như là một thị trường dành cho chính nó.
