Một chiếc xe đã được sản xuất trong 7 năm và quay trở lại sau 21 năm kể từ lần xuất hiện cuối cùng. Tuy nhiên, nó vẫn gây được tiếng vang. Siêu. Lần đầu tiên chúng tôi xác nhận điều đó tại triển lãm ô tô Detroit vào năm 2014, khi nó được gọi là FT-1 Concept. Kể từ đó đã có nhiều tranh cãi. Chủ yếu là do sự hợp tác của Toyota với BMW.
Ồ đúng rồi, đây chỉ là một chiếc BMW trong bộ đồ Nhật Bản thôi sao?
Bên dưới, Supra chia sẻ nền tảng, hộp số, động cơ, hộp số và nội thất rộng rãi với BMW Z4 mới nhất. Một ví dụ khác về việc Toyota hợp tác với các thương hiệu khác để đạt hiệu quả kinh tế (xem thêm GT86/Subaru BRZ và Aygo/Peugeot 108/Citroen C1).
Nhưng sự hợp tác này thì khác, bởi vì Supra rất quan trọng . Nó không phải là một chiếc hatchback thông thường hay một chiếc coupe cỡ nhỏ mới được giới thiệu. Huy hiệu Supra có một lịch sử, một lịch sử đặt nó ở vị trí trung tâm của văn hóa xe hơi Nhật Bản cùng với Honda NSX và Nissan GT-R.
Đó là chiếc xe mà chủ tịch công ty, Akio Toyoda, một người đam mê xăng dầu nổi tiếng, đã nói: “Supra giống như một người bạn cũ giữ một vị trí đặc biệt trong trái tim tôi”. Tuy nhiên, thay vì chế tạo một chiếc xe đặt riêng từ đầu, công ty ô tô lớn nhất thế giới đã chọn tung ra thị trường những chiếc xe roadster Đức được đánh giá tốt với số lượng lớn. Và xây dựng nó ở Áo.
Điều đó thật kỳ lạ đối với một công ty Nhật Bản đáng tự hào…
Tất nhiên phiên bản của Toyota thì khác, nhưng đây chính là điểm mấu chốt. Toyota có lịch sử với kiểu bố trí số sáu thẳng hàng. Supra mới sẽ phải sử dụng nó. Nhưng Toyota không sản xuất chúng nữa, và để làm được điều đó, theo kỹ sư trưởng Tetsuya Tada, không chỉ cần một thiết kế động cơ hoàn toàn mới mà còn cần cả một nhà máy sản xuất động cơ. Không thể nào. Vì vậy, họ cần một đối tác và đối với những chiếc xe sáu xi-lanh thẳng hàng, BMW là lựa chọn duy nhất.
Sau đó, đội Toyota và BMW đã làm việc cùng nhau để phát triển ý tưởng của họ thành nguyên mẫu, dựa trên chiếc coupe 2 Series có chiều dài cơ sở ngắn hơn, có biệt danh là Fullrunner. Điều này được thúc đẩy bởi các bảng mạch của BMW và sau khi được chuyển đến Nhật Bản là các bảng mạch của Toyota. Điều đó được cho phép và hai đội tách ra và phát triển ô tô của riêng mình. Tada-san chỉ lái chiếc Z4 ngay trước khi nó được đưa vào sản xuất.
Đủ nền. Không còn nghi ngờ gì nữa, Supra trông đẹp hơn Z4. Nó rất cân đối, gợi cảm, bạn biết chính xác động cơ ở đâu và bánh nào được dẫn động. Nhưng bước lại gần hơn. Bạn có thấy các lỗ thông hơi trên mui xe, cửa ra vào, dưới đèn pha và đèn hậu không? Chúng là giả. Tất cả bọn họ.
Dưới mui xe là động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng 3.0 lít tăng áp đơn B58 của BMW, được Toyota tinh chỉnh lại, nhưng vẫn phát triển các con số công suất giống hệt nhau (335 mã lực và 369 mã lực) lb-ft) cho Z4 M40i. Điều này ban đầu chỉ được truyền tới bánh sau thông qua hộp số tự động tám cấp, với khả năng tăng tốc 0-100 km/h mất 4,3 giây.
Tuy nhiên, Toyota cuối cùng đã phải đáp ứng nhu cầu của công chúng và vào giữa năm 2022, hộp số sàn cuối cùng đã được giới thiệu, có giá thấp hơn 2.000 bảng Anh so với hộp số tự động. Chúng tôi đã có một bài đánh giá riêng về nó mà bạn có thể đọc bằng cách nhấp vào liên kết này.
Sách hướng dẫn yêu cầu Toyota sắp xếp lại cách bố trí bảng điều khiển trung tâm một chút và xem xét ZF với danh sách mua sắm hộp số để tập hợp một hộp số mới từ nhiều bộ phận khác nhau có thể xử lý mô-men xoắn. mô-men xoắn của động cơ mạnh mẽ. GR cũng đã thử ba trọng lượng cần chuyển số khác nhau trước khi quyết định chọn một vật nặng 200 gram để có chất lượng chuyển số hài lòng nhất. Nerdy hả?
Vui lòng quay lại tiêu đề.
Tốc độ tối đa cho 6cyl là 155 mph. Bên trong chỉ có hai chỗ ngồi, cốp xe hatchback ở phía sau. Thân xe chắc chắn hơn Lexus LFA, tỷ lệ phân bổ trọng lượng là 50:50. Gạt tranh cãi về BMW sang một bên, bạn phải thừa nhận rằng trên giấy tờ nó trông rất tuyệt.
Bạn cũng có thể có được phiên bản 4 xi-lanh 2.0 lít công suất 255 mã lực. Đó là động cơ đã được thử nghiệm trên nhiều chiếc BMW, Minis và thậm chí cả Morgans, và nó hoạt động tốt với hộp số tự động tám cấp (vâng, không có số sàn trên xe cấp thấp).
Vì vậy, đã đến lúc xem nó diễn ra như thế nào …
Bản án là gì?
“ Supra đạt được sự dung hòa tốt nhất giữa GT và tính thể thao so với bất kỳ chiếc xe nào cùng phân khúc, nhưng điều đó cũng có nghĩa là nó không tỏa sáng nhất. ”
Đó là một chiếc coupe rất hoàn chỉnh. Bên trong đủ rộng, đầy đủ tiện nghi, đẹp trai, nhanh nhẹn và tốt bụng. Nó trưởng thành nhưng nhỏ gọn, nhanh nhẹn và linh hoạt. Đó là một phần kỹ thuật thông minh. Một chiếc xe mà bạn muốn lái đến bất cứ đâu, một chiếc xe đạt được sự kết hợp tốt nhất giữa GT và tính thể thao so với bất kỳ chiếc xe nào cùng phân khúc.
Nhưng điều đó cũng có nghĩa là nó cũng không thực sự tỏa sáng nhất. Hiện tại, chúng tôi dường như có rất nhiều sự lựa chọn trong thị trường xe thể thao trị giá 40-60 nghìn bảng. Có Caymans và Alpines nếu bạn muốn xử lý, một chiếc BMW M2 nếu bạn muốn một chiếc xe hot rod uyển chuyển đáng ngạc nhiên, và những chiếc coupe M440i của BMW nếu bạn muốn một thứ gì đó thực sự trưởng thành. Với nhiều chiếc áo sơ mi mềm mại trong số đó. Nhưng nếu bạn yêu thích vẻ ngoài của Supra – và không thể cưỡng lại huy hiệu mang tính biểu tượng của nó, với phông chữ thập niên 90 – thì phần còn lại của chiếc xe đủ tốt để bạn thử chiếc này.
