Đó là Toyota RAV4, hay còn gọi là chiếc crossover nhỏ gọn mà bạn đã gọi nhầm là 'Rava' hoặc 'Rave 4' trong nhiều năm. Dù bạn gọi nó là gì đi nữa thì đó cũng là một chuyến đi mang lại nhiều lợi ích mà mọi người mong đợi để có được tiện ích hàng ngày với mức giá hợp lý. Mặc dù có kiểu dáng đơn giản nhưng nó lại được ưa chuộng vì tính dễ sử dụng và khả năng xử lý thực tế đối với bất kỳ thứ gì bạn ném vào nó.
Nghe có vẻ hay đấy. Điều đáng chú ý là gì?
Ngoài việc không đặc biệt thú vị khi lái xe, không có bất kỳ ngoại lệ gây sốc nào với chiếc xe này. Có ba phiên bản để lựa chọn, tất cả đều có nhiều cấp độ trang trí khác nhau để bạn lựa chọn, bổ sung thêm những tiện nghi nhất định cho sinh vật. RAV4 tiêu chuẩn được trang bị động cơ 4 xi-lanh 2,5 lít cho công suất khoảng 203 mã lực và mô-men xoắn 184 lb-ft. Điều này được kết hợp với hộp số tự động tám cấp truyền sức mạnh tới các bánh trước hoặc tất cả chúng tùy thuộc vào cấu hình.
Quảng cáo – Trang tiếp tục bên dưới
RAV4 Hybrid sử dụng động cơ tương tự và bổ sung thêm một cục pin nhỏ và một động cơ điện vào trục sau, mang lại cho chiếc SUV hệ dẫn động 4 bánh điện tử, công suất 219 mã lực và được trang bị hộp số CVT tiêu chuẩn.
Đứng đầu là RAV4 Prime, cũng là xe hybrid nhưng có pin và phích cắm lớn hơn.
Đợi đã, Prime lai nhiều hơn Hybrid?
Có một chút khó hiểu phải không? RAV4 Prime có công suất 302 mã lực và quãng đường chạy hoàn toàn bằng điện 42 dặm nhờ pin 18,1kWh. Ở mức điện áp 240V, nó có thể sạc đầy chỉ trong vài giờ. Mọi thứ trở nên mơ hồ hơn đối với RAV4 thực sự được gắn nhãn là 'hybrid'. Pin nhỏ hơn và không có phích cắm nên ít phiền phức hơn nhưng lợi ích cũng giảm đi. Trên thực tế, nó giống một loại hybrid nhẹ hơn, điều này không sao cả, nhưng huy hiệu đang đặt ra một số kỳ vọng cao mà chỉ người định giá và Prime tham gia nhiều hơn mới thực sự đạt được.
Bạn có thể mang nó ra đường được không?
Điều đó phụ thuộc vào kiểu máy và khoảng cách mà bạn sẵn sàng đi. Nếu bạn đang đối mặt với tuyết hoặc bất kỳ loại đường đi nhẹ nào ngoài đường băng, thì bạn sẽ ổn. Những thử thách mạo hiểm hơn đòi hỏi RAV4 TRD Off-Road, một phiên bản trang bị của xe tiêu chuẩn với cảm ứng Toyota TRD đặc biệt. Điều này có nghĩa là hệ dẫn động tất cả các bánh, khoảng sáng gầm xe tăng thêm một inch, bánh xe có gai và hệ thống treo lỏng lẻo để vượt qua tảng đá. Tuy nhiên, không có TRD lai.
Quảng cáo – Trang tiếp tục bên dưới
Có bản cập nhật đáng chú ý nào cho năm 2024 không?
Vâng, bây giờ nó có màu xanh lá cây.
Nghiêm túc?
Đúng! Cụ thể là màu Army Green đi kèm với phiên bản Woodland năm nay. Gói này có thể được thêm vào một số phiên bản của RAV4 – bao gồm TRD Off-Road – và bổ sung thêm giá đỡ cho các giải pháp chở hàng bên ngoài, gói thời tiết với ghế và vô lăng có sưởi cũng như cần gạt nước cảm biến mưa. Chúng tôi đã đề cập đến màu xanh lá cây?
Được kết hợp với la-zăng hợp kim 18 inch màu đồng, phiên bản Woodland tạo nên sự nổi bật cho những chiếc xe phổ biến. Trong thời gian chúng tôi lái xe, một số người qua đường đã dừng lại để trầm trồ khen ngợi màu xanh của nó, như thể chúng tôi đang lái một cây cảnh đoạt giải.
Phán quyết là gì?
“Mặc dù không phải là điều thú vị nhất để lái xe, nhưng nó còn bù đắp được bằng sự hữu ích”
RAV4 của Toyota tiếp tục là một chiếc xe toàn diện đáng tin cậy với mức giá có thể đạt được. Mặc dù không phải là điều thú vị nhất khi lái xe, nhưng nó còn bù lại bằng cách hữu ích cho hầu hết các nhiệm vụ. Số lượng trang bị và tùy chọn giúp bạn dễ dàng tìm thấy chiếc RAV4 phù hợp với mình và xem xét mức độ phổ biến của chiếc xe, có vẻ như hầu hết mọi người đều đang tìm thấy thứ họ đang tìm kiếm. Một số tính năng của Hybrid có thể hơi khó hiểu, đặc biệt nếu bạn đã quen với việc tham gia tích cực hơn vào các chức năng của ô tô. Nhưng một khi bạn để nó làm công việc của nó, tất cả đều ổn.
